Мосты развели:
вейкбординг на Неве

Я ехал в поезде в Санкт-Петербург. Было самое начало лета и мой друг и по совместительству один из лучших вейкбордистов мира, Никита Мартьянов только спустил катер на воду для тренировок. Я ехал фотографировать его и Никиту Терскова — второго нашего райдера команды Quiksilver. Нужны были новые фотографии перед сезоном. Я ехал в поезде и думал, что можно снять нового? Ведь я работаю с нашими райдерами уже далеко не первый год, несколько раз был на озере, где стоит катер. В голове уже даже были картинки, которые я хотел сделать, но нужно было новое. Либо это что-то, что никто до нас не делал, либо что-то просто красивое. Я ехал и думал. В голову приходили какие-то сложные варианты со светом и постановкой, строительством и экспедицией. Но иногда так бывает, что далеко ходить не нужно, а просто стоит открыть глаза и посмотреть на то, что нас окружает. Участник Russian Photo club, блогер Кирилл Умрихин рассказывает о своем новом проекте.

Так родился этот проект, который я решил сделать вместе с компанией Sandisk, приурочив это к моему вступлению в мировую команду лучших фотографов SanDisk Extreme Team.

От идеи до результата оказалось идти очень далеко. В первую очередь потому что Никита не мог вывезти свою лодку на Неву, у него не было необходимых разрешений на это. После того как я поделился с ним своей идеей, не то чтобы он сразу же загорелся, но она ему понравилась. До этого он никогда не делал ничего подобного на большой Неве, только зимой на каналах по льду. Другой проблемой было то, что ночью по реке идут большегрузные суда и движение для маломерных катеров вообще закрыто, тем более, буксировка (а вейкбординг — это что? буксировка катером человека на доске) запрещена. Но экстремальный спорт не всегда ложится в рамки традиционных законов и запретов. Иногда ты делаешь не совсем легальные вещи, но не ради того, чтобы что-то сломать или разрушить, а скорее, чтобы создать, воплотить. В любом случае, большЕй проблемой для нас было найти катер.

Я считаю, что если ты чего-то очень хочешь и пытаешься сделать, то у тебя обязательно получится. Через день Никите написал Паша Шевцов из River Wake Club и предложил как-нибудь приехать к ним покататься. Катера у них стоят на Петровской косе, что совсем недалеко от центра города и находится она между малой Невой и рекой Ждановкой, по которым можно было легко добратсья до центра. Мы рассказали Паше про нашу идею, и он сразу согласился участвовать в проекте.

Белые ночи в Санкт-Петербурге.

Уже не раз такое было, что люди не просто соглашаются участвовать, но и совершенно бескорыстно помогают тебе в осуществлении задуманного. За это я люблю экстремальные виды спорта: вокруг них сосредоточилось очень много таких замечательных людей. River Wake Club был в деле. Идея была следующая: сделать фотографию того, как Никита прыгает за катером, который проходит прямо под разведенным мостом. Кроме фото, мы решили снять видео об этой истории, когда к нам подключилась компания SanDisk, которой очень понравилась идея. За съемку видео отвечала компания KrugProd. Съемки назначили на начало июля.

Никита Мартьянов ночью на крыльце River Wake Club перед съемками.

Ночка выдалась далеко не жаркой, но хорошо, что Никита уже много лет спонсируется Quiksilver, и у него оказалось достаточно много зимних курток для катания на сноуборде. Мы все одели по 3 зимние куртки и поехали на Петровскую косу — место нашего старта. Мы не проводили разведку местности ночью заранее, потому что каждый из нас тысячи раз бывал в центре города.

Тем не менее, перед съемками мы провели брифинг, что как и где.

Капитаны наших лодок, Никита, Паша и Кирилл Шевченко — мой друг и отличный местный фотограф, которого я пригласил снимать репортаж для газеты «Невское Время».

Главная проблема была, как я уже говорил, в больших судах, которые шли по Неве. У нас была идея сделать снимок под разведенным Дворцовым мостом, но выяснилось, что это практически нереально. Мосты разводят прямо перед движением судов, то есть можно попробовать сделать прыжок до, но это 1.30 ночи и на воде очень много туристических лодок, которые как раз и наблюдают за разводкой. В добавок ко всему, на воде дежурят лодки ГИМС (водная полиция). Значит, этот вариант отпадает. Другой вариант был попробовать сделать это в 2.50, когда мост сводят на 20 минут для проезда машин. Мы решили пробовать в 2.50 сразу за последним кораблем.

Для осуществления моей первоначальной идеи нужно было три лодки: одна буксирует Никиту, на второй установлена вспышка и она идет сбоку, третья идет позади и с неё снимаю я. Таким образом, я бы получил красивый боковой свет и смог бы сделать кадр сзади, но с третьей лодкой не получилось и пришлось все немного переиграть. Я не хотел снимать с лодки, за которой едет Никита из-за того, что подобные кадры не очень ценятся в экстремальном спорте. Проще говоря, этот ракурс уже избит и подобных снимков уже миллионы, но организовать на реке ночью движение двух катеров оказалось очень сложной затеей и я даже рад, что их было не три.

Мы грузимся в лодку со всем оборудованием. На улице около 12-14 градусов тепла и сильный ветер. Прогноз стоял ужасный: это была единственная ночь, когда не было дождя. Что вы хотите, это Питер. Но был штормовой ветер. Мы же надеялись, что ночью он стихнет и мы успеем до утреннего дождя.

Небо закрыто облаками, мы тихо идем в центр города по Малой Неве. Впереди уже виднеются растральные колонны. Вышли мы вместе с разводом мостов, чтобы было время подготовиться.

Проходим Тучков мост, за ним Биржевой и русло большой Невы

Литейный мост уже разведен, а Троицкий на переднем плане ещё нет. Вот-вот начнется его подъем и пойдут корабли.

План следующий: пока идут корабли, мы не входим в зону их хода (форватер), а находимся около Петропаловской крепости и снимаем вдоль неё. Никита привыкает к волне от этого катера, я проверяю работу вспышки и слаженность команды.

Я сделал небольшую карту для наглядности: зеленая зона — место, где мы начали снимать, самое безопасное с нашей точки зрения. Во-первых, мы не должны были привлечь внимание ГИМС и оказаться на пути больших кораблей. Единственная проблема — это мель (розовая зона). Я отметил её около Биржевой площади (там прям земля из под воды торчит), а так же несколько мест вдоль крепости. Красная линия на карте — это путь следования большегрузных кораблей ночью по Неве, собственно, ради них мосты и разводят.

Питер ночью прекрасен. Какая подсветка зданий! Я уже предвкушаю красивую съемку под Дворцовым мостом.

Никита готовится к катанию. Вода, прямо скажем, не теплая. Если на улице 12-14 градусов, то вода примерно такая же.

И вот тут нас ждал первый сюрприз. Как только Никита бросил доску в воду, вся, просто вся подсветка в городе выключилась. Два часа ночи, туристы разъехались по домам и легли спать, зачем тратить лишнюю электроэнергию? Что-то ты можешь продумать и предугадать, но не все. Когда выключилось городское освещение, «включился» рассвет. Белые ночи Санкт-Петербурга на то и белые, что закат сменяет рассвет и ночи практически нет.

Рассвет оказался даже круче, чем подсветка и мы решили снимать в обе стороны: сначала на фоне рассвета и Петропаловской крепости.

И в обратную сторону на фоне разведенных мостов, Зимнего дворца и адмиралтейства. Я начал проверять свет. Всегда, когда работаешь с внешним источником питания, абсолютно всегда есть сложности. Тем более, когда источник в соседней лодке и ты не можешь удаленно настроить его и проверить. Тем не менее, вспышка работала.

И практически сразу мы сняли тот кадр, который я хотел сделать в этом месте: Никита Мартьянов на фоне главных символов Северной столицы — Зимнего дворца, Адмиралтейства, Исаакиевского собора и Дворцового моста. Все это еле-еле освещается первыми багровыми лучами рассвета.

А с другой стороны небо просто загорелось пожаром первых лучей солнца. Это было непередаваемо.

Капитан нашей лодки был на связи по рации с большими судами и сказал нам, что их будет всего 5 и после этого мосты сведут. Мы решили рискнуть и попробовать проехать за последним под Дворцовый мост. Но как только он прошел, мост сразу начал опускаться, без промедлений вообще. Более того, из-за того, что больше кораблей нет, второй подъем вообще отменили. Мосты нас развели...

Но мы не стали останавливаться, а продолжили съемки на Неве. Зато получилось провести нереальную съемку прямо в центре Санкт-Петербурга напротив всех достопримечательностей. Именно этим мне и интересен экстремальный спорт — я пытаюсь находить его сочетание с другими вещами: архитектурой или дизайном, цветом или светом.

Купол Исаакиевского собора в рассветных лучах.

Никита Мартьянов на фоне Литейного моста.

Никита очень серьезно подходит не только к своему катанию, но и к условиям. Кататься в холодной воде Невы пол ночи — далеко не самое простое занятие. Более того, из-за того, что это был не его катер, ему сложно было подстроиться под эту волну, а для вейкбординга, волна — это трамплин, то есть очень важное звено в катании. Тем не менее, он сделал больше, чем кто-либо мог.

После полуторачасовой съемки мы сделали перерыв и пришвартовались к кораблю-ресторану «Летучий Голландец». Охрана очень удивилась, когда увидела на веранде нас под самое утро. Гостей уже не было. Нас пустили в туалет и, конечно же, мы дико замерзли, катаясь на ветру по Неве

15-минутный отдых и мы решаем, что будем делать далее. Мосты уже не разведут, солнце ушло за тучи и скоро начнется дождь. Решаем немного доснять материала для видео.

Я решил поснимать со вспышкой (наконец-то смог добраться до неё и все настроить). Из-за серого света, она отлично подсвечивала атлета. Вот Никита на фоне Петра Первого.

Для полноты истории я пытался сделать крупные кадры с эмоциями. В ту ночь в основном я использовал два объектива: Nikkor 70-200 f/2.8 и мой любимый Nikkor 200mm f/2.0, который взял специально для этой съемки по программе NPS.

Заключительный прыжок на фоне Петропаловки и мы сворачиваем в сторону Петровской косы.

Никита порядком устал и замерз после такого катания. Все мы устали и вымотались, но сделали задуманное.

Тем не менее, у него ещё есть силы делать трюки и просто развлекать нас по пути домой по реке Ждановка.

Миссия сделана — мы вернулись полным составом на базу River Wake Club на Петровскую косу. Это было не просто, это было интересно, этого никто не делал до нас. Спасибо всем и каждому лично за участие. Спасибо SanDisk, Quiksilver Nikon и Связной.Тревел, без поддержки этих брендов было бы сложнее все сделать. От идеи и до её воплощения.

Почему я не рассказывал вам ранее про этот проект? Потому что мы все ждали видео. Это был наш первый проект для SanDisk и было много вопросов по согласованию в монтаже и финализации проекта. Например, музыку к видео нам предоставила группа Carbon White, где играет мой друг, Саша Чехов. Десятки писем и общения, часы и дни работы кино-студии KrugProd и вот наш результат:

Что же касается основной идеи съемки: прыгнуть в разведенный мост, то мы были бы не мы, если бы не сделали этого.

Санкт-Петербург, Мартьянов, Нева, разводные мосты, ночь...