Миры челябинской шахты Сатка:
рассказ Даниила Антонова

Фотограф и блогер Даниил Антонов рассказывает о своем «покорении» шахты Сатка, расположенной в небольшом городке Челябинской области.

В одном небольшом городке Челябинской области есть замечательная шахта... стоп... где-то это уже было... Ах, да, здесь. Но, тем не менее, факт остается фактом — в одном небольшом городке Челябинской области есть замечательная шахта по добыче магнезита — огнеупорного материала и руды на магний. И находится она, угадайте, где? Да почти там же, что и другая замечательная шахта, ибо Сатка и Бакал — в 30 км друг от друга.

Долго не давала покоя эта Сатка. Несколько раз мы пытались попасть в эту шахту, и с каждым разом это получалось все лучше и лучше, пока Сатка окончательно не сдалась.

Еще 2 года назад я собирал народ поехать туда, но постоянно что-то происходило: то водителя вызывают на работу в выходной, то машина внезапно ломалась, то еще какие-то причины. Я уже забил, но тут нашелся один активист, который до этого нигде не лазал, и все получилось. Почти.

Когда Сашка что-то говорит перед трипом, так и происходит. Тут произошло такое, что я, внезапно, сам проспал, хоть и больше всех хотел туда сгонять. Сашка напряглась и предположила, что все может кончиться печально.

В итоге, когда мы подъезжали к Сатке, началась метель, хотя уже несколько дней снега не было. Затем мы добрались до карьера, где долго шли по одной из ступеней и уперлись в обвал в самом конце, когда до более-менее тропы на нижние уровни осталось метров 20. Я попытался преодолеть обвал, но быстро понял, что даже медленно двигаться очень опасно. Пришлось идти обратно до дороги для всякой техники и нарезать круги.

По пути мы все пытались фотографировать:

В итоге, когда мы почти добрались скопления техники, от которого до входа в шахту всего минут 10 идти, нас увидела вахтовка, которая забрала нас наверх. Ну, что-то в этом есть, но это не была наша цель. Далее метель усилилась:

А затем нас ждала неработающая сигналка, из-за который мы не могли сесть в машину, другая шахта, засыпанная, и гидротехнический тоннель реки Каменка, где мы, в основном, тупили у входа, ибо уже устали. А дальше ждал десерт — пробка 50 км из-за гололеда, съемная квартира, поход на отвалы в 2 ночи... Но фотки получились интересные.

В следующий раз мы просто приехали и нагло залезли в шахту через копер днем! Годный был залаз. Это был день капитуляции Сатки.

Все произошло спонтанно: я увидел копер, предложил попробовать пройти к нему, мы увидели, что в него можно залезть, но не решались, так как там были рабочие. В итоге Варя не выдержала и полезла. Пока лезли, нас и вправду чуть не увидели — один работник проходил в 5 м от нас. По каркасу аккуратно спустились до лестницы:

Затем вниз, искать ходок, пока кто-то там вышел, но тут заходит человек, я прячусь за лифты и как раз нахожу ходок, а потом и остальные за мной.

Ствол с 1 ходка:

Спустились на горизонт +340

И пошли исследовать его

Было весьма туманно, чем мы воспользовались.

Встретили «монтерку» — комнату отдыха шахтеров, через несколько сотен метров дошли до выхода в карьер и решили вернуться обратно к стволу, чтобы спуститься ниже. Спустились на горизонт +260:

Там оказалось немного интереснее:

Особенно порадовала массивная гермодверь, для того, чтобы быстро отрезать участок от остальных штреков и локализовать ЧП.

На этом завершили прогулку, поднялись на горизонт выше и вышли в карьер, где застопили мужика на грузовике и уговорили нас вывезти из карьера.
Но Сатка опять не хотела нас отпускать: поначалу нас даже вывезли из города до придорожного кафе со стоянкой и гостиницей, казалось бы отличное место, но никто не останавливался! Наконец, немного проехав, нас вообще настиг дождь. Но нам, в конце концов, повезло и мы, еще относительно сухие, уломали одного дальнобоя взять троих пассажиров.

Окончательное взятие Сатки в третий раз произошло в мае 2013 года. Хоть мы были и вдвоем, а я еще, к тому же, был простужен, мы увидели больше, чем в остальные разы и сделали одни из лучших фотографий из шахт.

Мы спокойно приехали на автобусе, прошли сразу к месту, спустились в карьер и там спокойно зашли в шахту. Решили пойти туда, где еще не были и начали спускаться по транспортному спуску. По пути встречались мини-горизонты и просто своротки.

Прошли горизонт +260, не стали там задерживаться, спустились еще на горизонт и уперлись в подтопленный отрезок. За ним была развилка, стоял огромный шпуробур и была монтерка. Пока мы раздумывали, что теперь делать, из монтерки вышел шахтер и направился к нам. Не буду говорить, что мы там придумали и сказали, но нам повезло с угадыванием некоторых фактов и мы прошли «авторизацию». А потом и спокойно прошли к шпуробуру — машина для бурения скважин в породе для закладки в них взрывчатки, скважины и называются шпурами.

Оказалось, что на этом горизонте гараж и мастерская, мы с интересом наблюдали и фотографировали технику и рабочих.

Столько техники сразу, да еще и движущейся при тебе, я не видел ни разу, нам очень повезло.

Бульдозер с нашего ЧТЗ!

Вдоволь нагулявшись по гаражу, мы поспешили дальше, ибо теперь-то мы тут практически официально! Но дальше уже не было техники, зато была узкоколейка, вагонетки и электровозы!

Поболтав с одним шахтером, мы узнали направление к выходу в карьер и пошли по нему.

По пути встречалось много ответвлений, ведущих в орты. А через каждые минут 15-20 проносился электровоз.

Мы бы еще погуляли, но нам пора было уезжать, поэтому быстро прошли до выхода в карьер, поднялись и даже нашли кратчайший путь к автостанции, но там нас ждала сатка (у нас это уже как нарицательное): автобусов не было, а нужно было в Златоуст. Но через 20 мин выяснилось, что автобус туда есть, но он останавливается только на трассе перед поворотом. Отличная логика, раз спрашивают автобус в Златоуст, то значит обязательно в город, но таких нет, так лучше уж пусть ночуют здесь. Про автостоп диспетчерша, скорее всего, не слышала никогда, иначе бы рассказала уж не только про автобус до поворота, на котором даже взрослые женщины почему-то ездят, но и вообще, как выбраться на трассу.

В этот раз Сатка отпустила нас быстро, но ее эффект, все-таки, настиг нас уже по выходу из автобуса — пришлось идти пешком километров 8 под мелким дождем, пока, наконец, нас не подобрала машина. Но, тем не менее, стало ясно, что Сатка сдалась окончательно и, можно сказать, это был один из лучших походов в шахту вообще.

Оригинал: http://gzbender.livejournal.com/4978.html