Мал, да удал
Smart ForTwo Brabus

Скажите, сколько людей находится рядом с вами в машине, когда вы едете утром на работу? А вечером домой? На встречу в середине дня? Если ответ — меньше двух, пора всерьез задуматься о втором автомобиле, предназначенном для поездок по городу.

О том, что Smart помещается даже поперек парковочного места, сказано уже немало, хотя представители его нового поколения стали длиннее почти на 20 см и на некоторых московских паркингах уже видны из-за машин, стоящих вдоль дороги. Однако главное преимущество Smart — возможность припарковаться там, где другие не смогут, — по-прежнему остается с ним. Он короче других автомобилей минимум на метр, а как мы знаем, часто именно этого метра и не хватает в ряду плотно припаркованных машин.

Доставляет удовольствие и маневрирование в потоке. Конечно, некоторые автовладельцы, завидуя возможностям мини-кара, старательно пытаются его не пропускать, но в большинстве случаев это бесполезно. Они все равно остаются на своих местах, а Smart продолжает движение.

Один мой знакомый, владелец городского немецкого внедорожника, пикапа и нескольких байков, недавно стал счастливым обладателем еще и Smart ForTwo. Говорит, что это почти мотоцикл, только защищенный от внешнего мира и довольно комфортный: можно ездить между рядами и с парковкой проблем нет.

К сказанному я добавлю и вполне вместительный салон, 220 литров багажного отделения плюс возможность сложить пассажирское сиденье. Лично мне на нем довелось перевозить даже два комплекта студийного освещения и несколько напечатанных выставочных фоторабот.

Теперь ближе к нашему автомобилю. Это особая модификация Brabus, литровый двигатель которой выдает 102 л. с. Задний привод, жесткая подвеска, чувствительный руль — ощущения испытываешь почти как на карте. Разгон до сотни составляет 8,9 секунды, максимальная скорость — 155 км/ч, однако ехать больше 130 страшно, да и не по правилам. Заявленный расход топлива, 4–5 литров на сотню, — не в характере Brabus. Постоянное передвижение в режиме «педаль в пол» означает потребление больше 10 литров на сотню. Но это если ездить очень весело и постоянно показывать окружающим, на что способен умный малыш.

Когда я обкатывал Smart и порой вставал рядом с огромными внедорожниками, на месте которых, при определенном желании, можно поставить шесть (!) таких машин, как моя, поймал себя на одной интересной мысли: столичным властям нужно срочно вводить льготную парковку для малогабаритных автомобилей. Это поможет разгрузить центр Москвы и снизить выбросы в окружающую среду вредных веществ от стоящего в пробках транспорта. Некоторые парковки можно делать не параллельными, а перпендикулярными, но только для соответствующих автомобилей. Пропускная способность дорог должна увеличиться, хоть и не пропорционально уменьшению размеров машин, однако даже это станет приятным бонусом для всех без исключения автовладельцев.

Одним словом, если у вас уже есть большой семейный автомобиль и вы присматриваете что-то для души, для привлечения внимания окружающих или вам просто надоело возить с собой пустое пространство, пройдите тест-драйв Smart FourTwo. Он не оставит вас равнодушными.

Основные характеристики

Двигатель: 1 литр, 102 л. с. (326 Нм при 4 700 об/мин).

Трансмиссия: 5-ступенчатый робот, задний привод.

Максимальная скорость: 155 км/ч.

Время разгона от 0 до 100 км/ч: 8,9 с.

Потребление топлива, л/100 км*:

— городской режим: 6–10;

— загородный режим: 5–8.

Габариты, Д × Ш × В, мм: 2 695 × 1 559 × 1 565.

Масса без груза (ЕС), кг: 870.

Объем багажного отделения, л: 220.

Дорожный просвет: 150 мм.

Емкость топливного бака, л: 33.

Запас хода, км: 330–660.

* По итогам двухнедельной эксплуатации автомобиля.

Оценка параметров автомобиля по 10-балльной системе

Динамика

Разгонная динамика — 7.

Тормозная динамика — 8.

Управляемость — 9.

Комфорт

Плавность хода — 7.

Шумоизоляция — 7.

Управление системами автомобиля — 8.

Мультимедийная система — 8.

Качество звука — 8.

Интерьер

Эргономика — 9.

Качество отделки — 8.

Багажник — 8.

Итоговая оценка — 8.