BMW 116i:
молодежный драйв

Несмотря на любовь наших сограждан к большим и прожорливым автомобилям, молодежный сегмент в мегаполисах становится все ближе к Европе, где покупатель уже давно понял: городской хетч — это практично и удобно. А поскольку спрос на такие автомобили растет, то и премиальные производители предлагают свои решения. Сегодня у нас в гостях «единичка» BMW.

Итак, BMW 116i. Задний привод и 116 л. с. Зачем городскому хетчу задний привод? Разумеется, чтобы веселее было.

Даже на 116-сильной версии, с отключенной системой стабилизации, на летней резине и мокром асфальте машину можно пустить в занос. Под сброс газа в повороте, и дальше педаль в пол.

А что на ней можно делать зимой...Она наверняка даст возможность покрутить пятаки на ближайшей автобусной стоянке. Или на деревенской площади. Или еще лучше — на ледяном треке.

По сравнению с основными конкурентами в этом классе у BMW одна из лучших развесовок по осям и одни из самых тонких настроек подвески.

Максимальная скорость составляет 197 км/ч, а разгон до сотни — 12,2 секунды. Может, цифры особо и не впечатляют, зато ощущение динамики и прохождение поворотов — в точности как у старших собратьев-баварцев.

Одно из главных достоинств компактного автомобиля — удобное маневрирование в городе и экономичность. Расход топлива у «единички» не более 12–14 литров на сотню при динамичной езде. В эконом-режиме можно уложиться и в 7–8.

В салоне всё на своем месте, привычное для владельцев BMW управление. Низкая, спортивная посадка. Очень качественная аудиосистема Harman/Kardon. Хотя места на заднем ряду маловато.

Если вы всерьез присматриваетесь к премиальному хетчу, обязательно пройдите тест-драйв BMW первой серии. И если автомобиль покажется вам маленьким, берите «трешку», не прогадаете.

Основные характеристики

Оценка параметров автомобиля по 10-балльной системе