БАМ - главная стройка СССР в
объективах классиков: как это было?

#фотоистория

30 мая 2023
Фото:Валерий Щеколдин. БАМ. «Жить и работать по-ленински»

Сегодня мы решили вспомнить про главную советскую стройку — Байкало-Амурскую магистраль (БАМ). Не будем вдаваться в историю проекта, тема которого поднималась еще в Российской империи, а сразу перейдем к тому, как все было реализовано силами добровольных Комсомольских отрядов.

В апреле 1974 году состоялся 17-й съезд комсомола, на котором БАМ был объявлен Всесоюзной ударной стройкой, откуда некоторые делегаты отправились прямо на стройку. Впоследствии, для многих участников всесоюзной стройки, БАМ стал делом всей жизни. Многие комсомольцы нашли там свою семью, остались жить и работать, заняли важные должности в местных администрациях и на различных предприятиях.

Официально две части магистрали БАМ соединились в районе станции Куанда 1 октября 1984 года, а 27 октября было объявлено об открытии движения поездов. Но фактически работы длились еще несколько лет, а финальную точку в строительстве вообще официально поставили только в 2003 году, когда открыли Северомуйский тоннель.

Байкало-Амурской железная дорога является одной из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Ее общая протяженность — 4324 км. БАМ проходит через Восточную Сибирь и Дальний Восток примерно в 610–770 км к северу от Транссибирской магистрали, а ее большая часть проложена в зоне вечной мерзлоты. Магистраль проложена через семь крупных горных хребтов, пересекает одиннадцать полноводных рек и более 3500 различных притоков.

Мы собрали наиболее интересные фотографии с главной всесоюзной стройки, которые показывают нам не только героизм, но и быт обычных советских людей.